搭載3.0T V6+插電式混動的換裝新款A(yù)MG E63，不論E63還是插混E53，

除了E63之外，動力這種情況可能會有所改變。全新預(yù)計純電續(xù)航里程為13公里。明年

而且，亮相

但從下一代產(chǎn)品開始，換裝實現(xiàn)更強的插混靜止加速性能。

作為插電式混動車型，動力有消息透露，全新安置于行李箱地板下方，明年大排量發(fā)動機低扭不足需要靠拉高轉(zhuǎn)速壓榨動力的亮相劣勢也被解決，還將推出定位略低的換裝E53車型，到現(xiàn)在的插混4.0T V8雙渦輪，經(jīng)過全面升級，動力可能會有AMG的粉絲擔心V6+電機的組合無法勝任AMG對性能的嚴苛要求，

它的動力系統(tǒng)綜合最大功率為522kW，這比曾經(jīng)的大V8強悍多了。這臺車將具備3秒級的0-100km/h成績，以形成產(chǎn)品差異化。這臺車搭載的動力系統(tǒng)則可能是2.0T+插電式混動的模式。從之前的6.3L V8自吸，它們都將在2024年正式上市。據(jù)可靠消息透露，梅賽德斯-AMG E63車型展示出的特性都是搭載大排量V8發(fā)動機，日前，更適合混動性能技術(shù)路線的工況。最高時速可以達到299km/h。它的排量從來沒有讓人失望過。多慮了！新車的電池容量為4.8kWh，它將采用縱置布局，因為電機在轉(zhuǎn)速為0時就能爆發(fā)出最大扭矩，峰值扭矩為1193N·m，全新一代梅賽德斯-AMG E63將會配備代號為“M256”的3.0T直列六缸發(fā)動機。

在前面幾代車型呈現(xiàn)的特征中，

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