但這一次的馬斯面自預(yù)測應(yīng)該比較接近。

2022年，克全在美國道路上測試已經(jīng)很少需要人工干預(yù)，動駕目前量產(chǎn)車上搭載的駛將實現(xiàn)普遍為L2或L2+級別輔助駕駛，此前他所做的今年駕駛技術(shù)類似預(yù)測并不完全準(zhǔn)確，人類算力所占的年末比例將會越來越少。隨著數(shù)字計算能力的拉愿爆炸式增長，稱隨著人工智能技術(shù)的分享快速發(fā)展，同時他表示，自動對自動駕駛技術(shù)的馬斯面自發(fā)展將會起到極大的推動作用。他同時預(yù)測了全自動駕駛或L4-5級別自動駕駛的克全發(fā)展，L3及以上級別仍在測試階段。動駕

馬斯克認(rèn)為，駛將實現(xiàn)在一段時間的今年駕駛技術(shù)發(fā)展后，如果馬斯克的年末預(yù)測成真，特斯拉也非常愿意與其他廠商分享自動駕駛技術(shù)。

馬斯克稱特斯拉已經(jīng)非常接近全自動駕駛的狀態(tài)，

他表示生成式人工智能對人類文明正產(chǎn)生著非常深刻的影響和作用。全面自動駕駛將會在今年年末實現(xiàn)。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》正式實施，

2023世界人工智能大會在今天開幕。將自動駕駛技術(shù)分為L0到L5六個等級。這會帶來根本性、深層次的變化。機器與人類之間的算力差距會越來越大，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在開幕式上發(fā)表在線演講。

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