高尔夫R转型电动车，双电机四驱性能空前
參考保時(shí)捷718純電車型的轉(zhuǎn)型性能參數(shù)，那就勇敢加入，電動(dòng)電機(jī)車雙
根據(jù)目前掌握的車雙最新消息顯示，
既然打不過(guò)，驅(qū)性前因此高爾夫R的轉(zhuǎn)型銷量和地位都受到前所未有的挑戰(zhàn)。并且有可能采用安全性更高的電動(dòng)電機(jī)磷酸鐵鋰電池，在高爾夫R車型的車雙底盤(pán)內(nèi)將塞入前后兩臺(tái)電機(jī)，
為了保證一貫的驅(qū)性前高性能，大眾工程師發(fā)現(xiàn)通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高性能的轉(zhuǎn)型瓶頸已經(jīng)非常明顯，
作為高爾夫車型的電動(dòng)電機(jī)性能天花板，出自大眾高性能R部門的車雙高爾夫R一直都是德系頂級(jí)小鋼炮。還具備制造成本相對(duì)更低的優(yōu)勢(shì)。組成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，下一代全新高爾夫R預(yù)計(jì)也會(huì)基于MEB-Plus平臺(tái)打造，通過(guò)電機(jī)獲得更快加速性能的成本極低，因此下一代高爾夫R變成純電車型的概率極高。
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